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1、電機運行中噪聲

電機運行中會產(chǎn)生不同的聲音，電機大小不同，結(jié)構(gòu)不同聲音會有明顯的不同。如果運行中產(chǎn)生的聲音在國家標準GB10069-2000“電機噪聲測量方法及噪聲限值 ”規(guī)定的范圍之內(nèi)，屬正常，超出標準范圍均為噪聲，應(yīng)予以處理。

1.1軸承噪聲

經(jīng)長途運輸?shù)碾姍C，試運行時會有明顯的軸承異聲，加注潤滑脂即可解決，這是因為運輸途中的顛簸，潤滑脂從軸承部位流出造成的。

降低電機軸承噪音的主要方法是：注意軸承的選擇，注意軸承徑向游隙的大小，過大的徑向游隙會引起低頻噪音升高，總之，過小的間隙則會導致高頻噪音升高。對于噪音要求比較高的電機來說，就要選用低噪音軸承，當負載較小時，可以選用哪含油滑動軸承，它的噪音和同尺寸的滾動軸承相比一般可小10db左右。

1.2機械噪聲

若電機發(fā)出低頻的“嗡嗡”聲，一般原因如下：

a) 內(nèi)蓋安裝時偏，電機軸磨擦內(nèi)蓋，這時的聲音是連續(xù)的，處理時可將內(nèi)蓋調(diào)換角度重新上緊。

b) 若在啟動或停機進出現(xiàn)斷續(xù)的“嗡嗡”聲，可以考慮是跑套，因為轉(zhuǎn)速低時滾動摩擦力相對大一些，軸承的滾珠在內(nèi)、外環(huán)滾道中轉(zhuǎn)動時帶動外環(huán)或內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)的力相對大，如軸承室尺寸偏大，或軸頸尺寸偏小，外環(huán)或內(nèi)環(huán)就可能轉(zhuǎn)動，就會產(chǎn)生斷續(xù)的摩擦聲。這時往往會伴隨斷續(xù)的振動。若發(fā)生高頻響聲，可能是甩油環(huán)或擋水環(huán)松動。

1.3振動噪聲

電機振動時會產(chǎn)生明顯的噪聲，尤其是共振，處理這種問題只有處理好振動問題。

1.4電磁噪聲

電磁噪聲是持續(xù)的斷開電源立即消失的噪聲，和設(shè)計制造均有關(guān)系，設(shè)計時槽配合選擇不當、制造時定子沖片片間壓力不當、真空浸漆不到位等等，都可能產(chǎn)生電磁噪聲。處理時若重新浸漆沒有明顯改善就幾乎沒有辦法了。

2、軸承過熱

軸承過熱的原因

軸頸大了，軸承裝上后，由于內(nèi)環(huán)膨脹，軸承徑向游隙減小，運行時發(fā)熱。同樣道理，端蓋或軸承套內(nèi)孔小同樣會造成軸承運行時過熱。

潤滑脂過多或過少也會引起軸承過熱。

電機運行時受軸向力，電機的定位軸承會過熱(一般是風扇端)。

處理軸承過熱時應(yīng)先查明原因。一般情況下，端蓋或軸承套內(nèi)孔尺寸小或內(nèi)孔變形是主要原因，修刮后即可。

3、電機抱軸

隔爆電機抱軸，多是因為內(nèi)蓋和軸的間隙過小，運行因發(fā)熱膨脹造成內(nèi)蓋和軸研死。發(fā)熱的原因主要是軸承過熱造成。現(xiàn)場修理時須檢查電機軸是否彎曲，如彎曲須換軸，不彎曲更換零部件。現(xiàn)場檢查時應(yīng)觀察軸承注油管是否有潤滑脂，如沒有說明沒有按要求加潤滑脂，還要檢查軸承測溫裝置及繼電保護是否使用正常。

4、滑動軸承溫度高。

4.1強制潤滑的滑動軸承溫度高有以下幾種原因：

1) 油囊開口小，進油量不足;

2) 軸與瓦隙過小;

3) 軸瓦研傷;

4) 回油不暢，進油量不足;

C5 潤滑油溫度高;

在現(xiàn)場處理時，應(yīng)先檢查回油是否暢通，暢通時在回油透油鏡上能看到油快速流動，能看到回油，但液面高，流速很慢，說明回油管安裝不當，或回油管道有堵塞。回油沒有壓力，油是靠落差(自重)回到油箱中的，因此油箱的安裝位置要保證回油口比軸承回油管水平線低1.2m以上。在保證安裝正確的情況下，軸瓦溫度還高，再檢查軸瓦是否有問題，修刮軸瓦時間隙可控制在軸頸的3‰以下。另需注意，凡在現(xiàn)場檢查軸瓦時都要把油囊適當開大，以保證進油量。油囊開大對軸瓦運行只有好處沒有壞處。

4.2自潤滑的滑動軸承因散熱條件差溫度高的現(xiàn)象相對多些，現(xiàn)場處理時除上述方法還應(yīng)注意，定子溫升對軸瓦的影響。

5、漏油

滑動軸承漏油原因很多，主要有以下幾種：

1)供油壓力過大，會使軸承座內(nèi)有面升高，多余的油來不及流回供油系統(tǒng)的油箱中。供油壓力過大也能產(chǎn)生油霧。

2)防護等級要求高的電機可以靠改內(nèi)蓋結(jié)構(gòu)，在電機外部通正壓氣體的方法，消除內(nèi)蓋區(qū)域的負壓，解決漏油問題。同樣的道理YB系列高壓自潤滑結(jié)構(gòu)的電機，風扇端軸承會因電機外風扇工作時產(chǎn)生的負壓向外漏油，漏出油被風吹走，在風管中流到電機軸伸端，解決方法相似。

3)很多電動機對軸承腔內(nèi)正壓或負壓值很敏感。***大允許值是±30pa。用氣壓計來進行測量。為了減小壓差，要求：

_軸承腔周圍的所有分開面接頭接縫、氣封圈均應(yīng)密封。

_觀察窗的功能要完備。

實際上，軸承進油口的壓力是無法控制的，說明書上要求的0.01~0.05Mpa的油壓是為了保證從潤滑站出來的潤滑油克服管道阻力后能順利地流到軸承座內(nèi)部，油進入軸承座后的油壓是零，軸承座進油口的壓力也是零!我們控制的是潤滑油的流量，節(jié)流孔板、調(diào)節(jié)閥(節(jié)流閥)均是流量調(diào)節(jié)元件。在回油暢通的情況下流量調(diào)節(jié)到油窗的一半正好。在這種情況下一般不會向外漏油，如漏油應(yīng)檢查浮動油封的回油孔是否堵塞，清理回油孔，把回油孔適當鉆大能很好地解決向外漏油的問題。一般情況下不用更換浮動油封。

根據(jù)向內(nèi)漏油的機理，除了通風，通正壓氣體外還可以通過增加油霧向內(nèi)漏油的阻力來解決漏油問題，***的方法是用硅質(zhì)密封膠把***外側(cè)的浮動油封的油槽填滿(***多可以填滿兩道槽)，靠密封長度加長，增加油霧流動的阻力解決漏油問題。

6、振動

電動機空載時，按GB10068，《軸中心高為56mm及以上電機的機械振動、振動的測量、評定及限值》，在自由懸置狀態(tài)，測得垂直和水平方向的振動烈度有效值不超過3.5mm/s，在剛性安裝狀態(tài)下，測得垂直和水平方向胡振動烈度有限值不超過2.8/s，軸向振動烈度有效值不超過4.5mm/s。

處理電機振動問題，按以下步驟進行：

1)、把電機和主機脫開，空試電機;

2)、將底腳螺栓擰緊，指示標調(diào)到零。把電動機驅(qū)動端的一個底腳螺栓放松;查看指示表的讀數(shù)變化(***大變化0.025mm)，。

3)、 如四個底腳只有一個或?qū)?個振動超標，松開地腳螺栓，振動就會合格，說明該底腳下墊得不實,地腳螺栓把緊后引起機座變形產(chǎn)生振動,把底腳墊實,重新找正,擰緊地腳螺栓.

4)、在基礎(chǔ)上，4個地腳螺栓全松開，振動仍超標，檢查軸伸聯(lián)軸器是否和軸肩平，如不平，軸伸上多余的鍵產(chǎn)生的激振力會引起水平振動超標，(如下圖)。這種情況振動值超得不會太多，往往和主機對接后振動值能下降，應(yīng)說服用戶使用，二極電機在出廠試驗時根據(jù)GB10068--2000在軸伸鍵槽內(nèi)裝在半鍵。

5)、 如空試電機不振，帶上主機振動有兩種原因，一種是找正偏差較大，另一種是主機的旋轉(zhuǎn)部件(轉(zhuǎn)子)和電機轉(zhuǎn)子對接后整個軸系的殘余不平衡量大產(chǎn)生的激振動力大引起振動，可以把聯(lián)軸器脫開，把兩個聯(lián)軸器中的任一個旋轉(zhuǎn)180℃，再對接試機，振動會下降。

6)、 二極大功率電機的轉(zhuǎn)子由于剛性差，長時間不用轉(zhuǎn)子會變形，再轉(zhuǎn)時可能會振動，這是電機保管不善的原因，和電機制造無關(guān)。

7)、 滑動軸承的電機振動和軸瓦的裝配質(zhì)量有關(guān)，應(yīng)檢查軸瓦是否有高點，軸瓦的進油是否夠、軸瓦緊力、軸瓦間隙、磁力中心線是否合適。

8)、 振動烈度(振速)不超標，振動加速度超標，只能更換軸承。軍標考核電機振動的指標是振動加速度不是振動烈度。

9)、 一般情況下，電機振動的原因，可以從三個方向的振動值簡單判斷，水平振動大，轉(zhuǎn)子不平衡，垂直振動大安裝找正不好，軸向振動大，軸承裝配質(zhì)量差，這只是簡單判斷，根據(jù)現(xiàn)場情況綜合考慮，查找原因。

10)、轉(zhuǎn)子平衡后，轉(zhuǎn)子的殘余不平衡量已經(jīng)固化，不會改變，電機本身的振動值也不會隨著地點、工況的變化而變化，在用戶現(xiàn)場是能處理好振動問題的。

11)、Y系列箱式電機的振動應(yīng)特別注意軸向振動，如軸向振動大于徑向振動的30~50%，對電機軸承的危害極大，會引起抱軸事故，注意觀察軸承溫度，如球軸承比柱軸承升溫速度快，應(yīng)立即停機。這是因為機座的軸向剛度不夠引起的，應(yīng)加固機座。

12)、除了極特別的情況，如柔性基礎(chǔ)、轉(zhuǎn)子變形等，須做現(xiàn)場動平衡或返廠處理。