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雖然目前化工廠的檢修周期沒有硬性規(guī)定，但春節(jié)即將到來，國內(nèi)大型化工生產(chǎn)裝置陸續(xù)進(jìn)入檢修期，這是每個(gè)化工廠的頭等大事，檢修不僅確保化工裝置的萬無一失，防止重大事故的發(fā)生，還可以保證設(shè)備運(yùn)行后操作穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)率高，為高效生產(chǎn)創(chuàng)造良好的條件。今天，結(jié)合工廠內(nèi)常用的幾種設(shè)備，說說檢修標(biāo)準(zhǔn)及具體操作。

化工設(shè)備檢修分類

計(jì)劃內(nèi)檢修

根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的管理經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備狀況制定計(jì)劃，而按計(jì)劃進(jìn)行的檢修。根據(jù)檢修內(nèi)容、周期和要求的不同又可以分為小修、中修和大修。

計(jì)劃外檢修

計(jì)劃外檢修是指設(shè)備運(yùn)行過程中突然發(fā)生故障或事故必須進(jìn)行不停車或停車檢修。

計(jì)劃外檢修的特點(diǎn)：檢修事先難以預(yù)料，無法安排檢修計(jì)劃，而且要求檢修的時(shí)間短、檢修質(zhì)量高、檢修環(huán)境及工況復(fù)雜、施工難度大。檢修比例大。

常見幾種化工設(shè)備檢修

1離心泵的檢修

?各零部件檢修標(biāo)準(zhǔn)

離心泵泵軸

1、清洗并檢查泵軸，泵軸應(yīng)無裂紋，嚴(yán)重磨損等缺陷。如已有磨損、裂紋、沖蝕等，應(yīng)詳細(xì)記錄，并分析其原因。

2、檢測

離心油泵泵軸直線度，其值在全長上應(yīng)不大于0.05mm。軸頸表面不得有麻點(diǎn)、溝槽等缺陷，表面粗糙度的允許值為0.8μm，軸頸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于 0.02mm。

3、離心泵鍵槽中心線對軸中心線平行度誤差應(yīng)小于0.03mm/100。

離心泵葉輪

1、清洗并檢查各級葉輪表面，葉輪表面應(yīng)無裂紋、磨損等缺陷，葉輪流道表面應(yīng)光滑，且無結(jié)垢、毛刺，葉片應(yīng)無裂紋、沖刷減薄等缺陷。

2、檢查各級葉輪吸入口和排出口密封環(huán)，應(yīng)無松動，密封環(huán)表面光滑，無毛刺，表面粗糙度Ra的允許值為0.8μm，與葉輪裝配間隙量應(yīng)為0.05～0.10 mm。以葉輪內(nèi)孔為基準(zhǔn)，檢查葉輪徑向跳動應(yīng)不大于0.05 mm。端面跳動不大于0.04 mm。

3、葉輪與軸采用過盈配合，一般為H7/h6。鍵與鍵槽配合過盈量為0.09～0.12 mm，裝配后離心泵鍵頂部間隙量就為0.04～0.07mm。

4、葉輪須作靜平衡。

離心泵泵頭、泵殼及導(dǎo)葉輪

1、清洗并檢查各級葉輪，應(yīng)無磨損、裂紋、沖蝕等缺陷。

2、離心泵導(dǎo)葉輪的防轉(zhuǎn)銷應(yīng)無彎曲、折斷和松動。泵頭、泵殼密封環(huán)表面應(yīng)無麻點(diǎn)、傷痕、溝槽，表面粗糙度Ra的允許值為0.8μm，密封環(huán)與泵頭、離心泵泵殼裝配間隙量為 0.05～0.10mm，密封環(huán)應(yīng)不松動。

3、以離心泵泵頭、離心泵泵殼止口為基準(zhǔn)，測量密封環(huán)內(nèi)孔徑向圓跳動，其值不大于0.50 mm，端面圓跳動應(yīng)不大于0.04mm。

4、測量離心泵泵頭、泵殼密封環(huán)與其裝配密封環(huán)之間的間隙量，其值應(yīng)在0.50～0.60 mm之間。

離心泵節(jié)流軸封

清洗并檢查節(jié)流軸封表面，其上應(yīng)無裂紋、偏磨等缺陷，表面粗糙度Ra的允許值為 0.8μm；2、離心泵節(jié)流軸封與泵體采用H7/p6配合。以外圓為基準(zhǔn)，測量內(nèi)孔徑向圓跳動，其值應(yīng)不大于0.02mm；3、測量離心泵節(jié)流軸封與泵軸間隙量，其值應(yīng)在 0.25～0.30 mm之間。

檢修離心泵軸承時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)

1、橢圓度和軸徑錐度不能大于軸直徑的千分之一。

2、軸徑表面的粗糙度Ra<1.6um。

3、軸徑與軸瓦的接觸面積不應(yīng)小于60°～90°范圍，它的表面不應(yīng)有腐蝕痕跡。

4、外殼與軸承應(yīng)緊密接觸。

5、軸瓦不能有裂紋、砂眼、金屬削等。

6、軸承蓋與軸瓦之間的緊力不小于0.02～0.04mm。

7、滾珠軸承的外徑與軸承箱內(nèi)壁不能接觸。

8、徑向負(fù)荷的滾動軸承外圈與軸承箱內(nèi)壁接觸采用H7/h6配合。

檢修離心泵填料壓蓋時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)

1、填料壓蓋端面必須軸垂直。

2、填料壓蓋與軸套直徑間隙0.75～1.0mm。

3、填料壓蓋外徑與填料箱間隙0.1～0.15mm。

4、機(jī)械密封壓蓋膠墊要高于接觸面1.50～2.50mm。

檢修離心泵封油環(huán)時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、封油環(huán)與軸套間隙1.00～1.50mm。

2、封油環(huán)外徑與端面垂直。

3、填料箱與封油環(huán)外徑間隙0.15～0.2mm。

檢修離心泵聯(lián)軸器時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)

1、聯(lián)軸器的平面間隙：冷油泵2.2～4.2mm，熱油泵大于前串量1.55～2.05mm。

2、聯(lián)軸器用橡皮圈比穿孔直徑小0.15～0.35mm。

3、拆聯(lián)軸器時(shí)要用專用工具，保持光潔，以免碰傷。

檢修離心泵葉輪時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)

1、葉輪表面無水垢，油泥，裂紋等。

2、葉輪鍵厚度比鍵槽深度小0.15～0.35mm。

3、鍵和鍵槽要密切接觸，不得再加墊。

4、新裝葉輪需要找動平衡和靜平衡。

5、葉輪與軸配合采用H7/h6。

檢修離心泵軸與軸套的標(biāo)準(zhǔn)

1、軸徑允許彎曲不大于0.013mm，對于低轉(zhuǎn)速泵軸中部不大于0.07mm，高轉(zhuǎn)速泵軸中部不大于0.04mm。

2、軸表面光滑，無裂紋、磨損等。

3、軸套表面保持Ra=1.6um。

4、軸與軸套采用H7/h6。

檢修離心泵轉(zhuǎn)子時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)

1、軸徑晃動不大于0.013mm，軸套不大于0.02mm，葉輪口環(huán)不大于0.04mm，葉輪端面的軸向晃動不大于0.23mm。

2、冷油泵的轉(zhuǎn)子與定子軸向晃動不大于1.9～3.9mm，熱油泵的轉(zhuǎn)子和定子軸向晃動不小于3.5mm。量節(jié)流軸封與泵軸間隙量，其值應(yīng)在0.25～0.30 mm之間。

?軸承

滑動軸承

（1）軸承與軸承壓蓋的過盈量為0.02～0.04mm，下軸承襯與軸承座接觸均勻，接觸面積應(yīng)大60%以上。

（2）更換軸承時(shí)，軸頸與下軸承接觸角為60～900密封，接觸面積應(yīng)均勻，接觸點(diǎn)每平方厘米不少于2～3點(diǎn)。

（3）軸承合金層與軸承襯應(yīng)結(jié)合牢固，合金層表面不得有氣孔、夾渣、剝落等缺陷。

（4）承頂部間隙應(yīng)符合下表的規(guī)定。

（5）軸承側(cè)間隙在水平中分面上的數(shù)據(jù)為頂間隙的一半。

軸頸間隙

滾動軸承

（1）承受軸向和徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/js6。

（2）僅承受徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/k6。

（3）滾動軸承外圈與軸承箱內(nèi)壁配合為Js7/h6。

（4）凡軸向止推采用滾動軸承的泵，其滾動軸承的外圈的軸向間隙應(yīng)留有0.02～0.06mm。

（5）滾動軸承拆裝時(shí)，采用熱裝的溫度不超過100℃，嚴(yán)禁用火焰直接加熱。

（6）滾動軸承的滾動體與油與滑道表面應(yīng)無腐蝕、坑疤與斑點(diǎn)，接觸平滑無雜音。

聯(lián)軸器

1、聯(lián)軸器與軸的配合為H7/js6。

2、聯(lián)軸器兩端面軸向間隙一般為2～6mm。

3、安裝齒式聯(lián)軸器應(yīng)保證外齒在內(nèi)齒寬的中間位置。

4、安裝彈性圈柱銷聯(lián)軸器時(shí)，其彈性圈與柱銷應(yīng)為過盈配合，并有一定的緊力。彈性柱銷與聯(lián)軸器孔的直徑間隙為0.40～0.60mm。

5、聯(lián)軸器對中的要求值應(yīng)符合下表的要求。

轉(zhuǎn)子

1、轉(zhuǎn)子的圓跳動

（1）單級離心泵轉(zhuǎn)子圓跳動公差值應(yīng)符合表要求。

（2）多級離心泵轉(zhuǎn)子圓跳動應(yīng)符合表的要求。

2、對于多級泵，必要時(shí)轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行動平衡校驗(yàn)，其要求應(yīng)符合技術(shù)要求。

3、軸套與軸配合為H7/h6，表面粗糙度為▽1.6。

4、平衡般與軸配合為H7/js6。

5、葉輪

（1）葉輪與軸的配合為H7/js6。

（2）葉輪時(shí)應(yīng)做靜平衡，工作轉(zhuǎn)速在3000r/min的葉輪，外徑上允許剩余不平衡重量不得大于表的要求。

（3）葉輪用去重法找平衡，在適當(dāng)部位，切去厚度不大于壁厚的1/3。

（4）對于熱油泵，葉輪與軸裝配時(shí)，鍵頂部位留有0.10～0.40間隙，葉輪與前后隔板的軸向間隙不小于1～2mm。

密封

1、機(jī)械密封

（1）壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75～1.00mm，壓蓋與密封間腔的墊片厚度為1～2mm。

（2）密封壓蓋與靜環(huán)密封圈接觸部位的粗糙度為▽3.2。

（3）安裝機(jī)械密封部位的軸或軸套，表面不能有銹斑、裂紋等缺陷，粗糙度為▽1.6。

（4）靜環(huán)尾部的防轉(zhuǎn)槽根部與防轉(zhuǎn)銷頂部應(yīng)保持1～2mm的軸向間隙。

（5）彈簧壓縮后的工作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差為±2mm。

（6）機(jī)械密封并圈彈簧的旋向應(yīng)與泵軸的旋轉(zhuǎn)方向相反。

（7）壓蓋螺栓應(yīng)均勻上緊，防止壓蓋端面偏斜。

2、填料密封

（1）封油環(huán)與軸套的直徑間隙一般為1.00～1.50mm。

（2）封油環(huán)與填料箱的直徑間隙為0.15～0.20mm。

（3）填料壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75～1.00mm。

（4）填料壓蓋與填表料箱直徑間隙為0.10～0.30mm。

（5）填料底套現(xiàn)軸套的直徑間隙為0.70～1.00mm。

（6）減壓環(huán)與軸套的直徑間隙為0.50 ～1.20mm。

（7）填料環(huán)的外徑應(yīng)小于填料函孔徑0.30～0.50mm，內(nèi)徑大于軸徑0.10～0.20mm，切口角度一與軸向成45°。

（8）安裝時(shí)，相鄰兩道貌岸然填表料的切口至少應(yīng)錯(cuò)開90°。

主軸

1、頸圓柱度為軸徑的1/4000，值不超過0.025，且表面應(yīng)無傷痕，粗糙度為▽1.6。

2、以兩軸頸為基準(zhǔn)，找聯(lián)軸節(jié)和軸中段的徑向圓跳動公差值為0.04mm。

3、鍵與鍵槽應(yīng)配合緊密，不許加墊片，鍵與鍵槽的過盈量應(yīng)符合表要求。

殼體口環(huán)與葉輪口環(huán)、中間托瓦與中間軸套的直徑間隙應(yīng)符合表要求。

解體、檢修和回裝

多級泵的檢修如果有條件的話，先看一遍制造廠的維護(hù)說明書及總裝配圖，看看有哪些特殊的地方需要注意。

解體時(shí)：

1、拆止推軸承前應(yīng)利用百分表測量出平衡盤間隙，并做好記錄；2、多級泵解體時(shí)必須將各零件按原裝配順序做好記號，以免回裝時(shí)混亂、裝錯(cuò)；

3、不便于做記號的小件（比如鍵）可與同級的葉輪或?qū)~（中段）等放在一起；

4、解體時(shí)可直觀感覺一下是否有不正常的零件，比如配合松動等。

檢修：

1、目測各零件表面是否正常，各配合面必須無磕碰劃傷、無銹蝕等；

2、用量具實(shí)測關(guān)鍵配合部位公差是否合格；

3、量葉輪密封環(huán)、殼體密封環(huán)、導(dǎo)葉密封環(huán)、級間軸套等處的間隙是否在允差范圍內(nèi)，磨損過大的需要更換；

4、檢查軸承是否完好；

5、所有密封圈、密封墊都換新的。

回裝：

1、先將轉(zhuǎn)子裝好，重新進(jìn)行動平衡試驗(yàn)；

2、按拆泵的相反順序回裝各零件，回裝時(shí)注意再次量各密封環(huán)處間隙值，確保無誤；

3、裝平衡盤之前應(yīng)測量轉(zhuǎn)子總串量；

4、裝上平衡盤后，測量轉(zhuǎn)子半串量；

5、與制造廠總裝配圖上要求的總串量及半串量對照，應(yīng)基本符合圖紙要求。一般情況下半串量大約是總串量的一半左右；

6、均勻地緊好各主螺栓，注意應(yīng)對角進(jìn)行；

7、在軸上吸一塊百分表，旋轉(zhuǎn)軸對平衡盤進(jìn)行打表，允差按圖紙要求，一般不得超過0.06；

8、裝止推軸承時(shí)應(yīng)注意調(diào)整平衡盤的間隙，應(yīng)利用軸承前的調(diào)整環(huán)將平衡盤間隙調(diào)整至圖紙要求。

2壓縮機(jī)的檢修

壓縮機(jī)是空調(diào)器制冷系統(tǒng)重要的部件，由于壓縮機(jī)不同于冷凝器、蒸發(fā)器之類的非運(yùn)動部件，在系統(tǒng)工作中要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，又是一種機(jī)電一體化的高精度裝置，所以在實(shí)際使用中經(jīng)常會發(fā)生故障。

故障現(xiàn)象

1、繞組短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地：這類故障都是由壓縮機(jī)的電機(jī)部分引起的，其故障現(xiàn)象斷路時(shí)為電源正常，壓縮機(jī)不工作；短路和碰殼時(shí)通電后保護(hù)器動作，或燒保險(xiǎn)絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時(shí)，壓縮機(jī)還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機(jī)的溫度很高，過不了多久，熱保護(hù)器就會動作。繞組短路和繞組碰機(jī)殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。

2、壓縮機(jī)抱軸、卡缸：壓縮機(jī)如果失油或有雜質(zhì)進(jìn)入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現(xiàn)象為，通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器動作。

3、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)：如果壓縮機(jī)的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。

4、壓縮機(jī)的震動和噪音：這類問題在維修工作中經(jīng)常發(fā)生，一般對制冷性能并沒有多大影響，但會使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機(jī)殼相碰、壓縮機(jī)的固定螺栓松動和減震塊脫落等。

5、熱保護(hù)器損壞：熱保護(hù)器是壓縮機(jī)的附件，故障一般為斷路或動作溫度點(diǎn)變小。斷路會引起壓縮機(jī)不工作；動作溫度點(diǎn)變小會引起壓縮機(jī)工作一段時(shí)間后就停機(jī)并反復(fù)如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區(qū)別是熱保護(hù)器損壞時(shí)工作電流是正常的，繞組短路時(shí)電流偏大。

維修方法

壓縮機(jī)電機(jī)部分出現(xiàn)問題、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)和熱保護(hù)器故障應(yīng)采取更換的辦法。

壓縮機(jī)抱軸、卡缸故障可以先嘗試維修，具體方法為以下幾種：

（1）敲擊法：

開機(jī)后用木錘敲壓縮機(jī)下半部，使壓縮機(jī)內(nèi)部被卡部件受到震動而運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

（2）電容起動法：

可以用一個(gè)電容量比原來更大的電容接入電路啟動。

（3）高壓啟動法：

可以用調(diào)壓器將電源電壓調(diào)高后啟動。

（4）卸壓法：

將系統(tǒng)的制冷劑全部放空后啟動。

如果上述方法都不能奏效，只有更換新的壓縮機(jī)。

3風(fēng)機(jī)的檢修

檢修前的檢查

風(fēng)機(jī)在檢修之前，應(yīng)在運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行檢查，從而了解風(fēng)機(jī)存在的缺陷，并測記有關(guān)數(shù)據(jù)，供檢修時(shí)參考。檢查的主要內(nèi)容有：

1.測量軸承和電動機(jī)的振動及其溫升。

2.檢查軸承油封漏油情況。如風(fēng)機(jī)采用滑動軸承，應(yīng)檢查油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的工作情況及油的品質(zhì)。

3.檢查風(fēng)機(jī)外殼與風(fēng)道法蘭連接處的嚴(yán)密性。入口擋板的外部連接是否良好，開關(guān)動作是否靈活。

4.了解風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的有關(guān)數(shù)據(jù)，必要時(shí)可作風(fēng)機(jī)的效率試驗(yàn)。

葉輪

1．葉輪的檢修

風(fēng)機(jī)解體后，先清除葉輪上的積灰、污垢，再仔細(xì)檢查葉輪的磨損程度，鉚釘?shù)哪p和緊固情況，以及焊縫脫焊情況，并注意葉輪進(jìn)口密封環(huán)與外殼進(jìn)風(fēng)圈有無摩擦痕跡，因?yàn)榇颂幍拈g隙小，若組裝時(shí)位置不正或風(fēng)機(jī)運(yùn)行中因熱膨脹等原因，均會使該處發(fā)生摩擦。

對于葉輪的局部磨穿處，可用鐵板焊補(bǔ)，鐵板的厚度不要超過葉輪未磨損前的厚度，其大小應(yīng)能夠?qū)⒋┛渍谧　τ阢T釘，若鉚釘頭磨損時(shí)可以堆焊，若鉚釘已松動，應(yīng)進(jìn)行更換。對于葉輪與葉片的焊縫磨損或脫焊，可進(jìn)行焊補(bǔ)或挖補(bǔ)。小面積磨損采用焊補(bǔ)，較大面積磨損則采用挖補(bǔ)。

（1）焊補(bǔ)葉片。焊補(bǔ)時(shí)應(yīng)選用焊接性能好、韌性好的焊條。對高錳鋼葉片的焊補(bǔ)，建議采用直流焊機(jī)，結(jié)507焊條。每塊葉片的焊補(bǔ)重量應(yīng)盡量相等，并對葉片采取對稱焊補(bǔ)，以減小焊補(bǔ)后葉輪變形及重量不平衡。挖補(bǔ)時(shí)，其挖補(bǔ)塊的材料與型線應(yīng)與葉片一致，挖補(bǔ)塊應(yīng)開坡口，當(dāng)葉片較厚時(shí)應(yīng)開雙面坡口以保證焊補(bǔ)質(zhì)量。挖補(bǔ)塊的每塊重量相差不超過30g，并應(yīng)對挖補(bǔ)塊進(jìn)行配重，對稱葉片的重量差不超過10g。挖補(bǔ)后，葉片不允許有嚴(yán)重變形或扭曲。挖補(bǔ)葉片的焊縫應(yīng)平整光滑，無沙眼、裂紋、凹陷。焊縫強(qiáng)度應(yīng)不低于葉片材料的強(qiáng)度。

（2）更換葉片。當(dāng)葉片磨損超過葉片厚度的2/3，前后盤還基本完好時(shí)，應(yīng)更新葉片，其方法如下：

1）將備用葉片稱重編號，根據(jù)葉片重量編排葉片的組合順序，將質(zhì)量相等或相差較少的葉片安放在葉輪輪盤的對稱位置上，借以減小葉輪的偏心，從而減小葉輪的不平衡度。鉚接葉輪的葉片與輪蓋和輪盤（軸盤）的對應(yīng)孔，配鉆或配鉸。

2）將備用葉片按組合順序復(fù)于原葉片的背面，并要求葉片之間的距離相等。頂點(diǎn)位于同一圓周上。調(diào)整好后，即進(jìn)行點(diǎn)焊。

3）點(diǎn)焊后經(jīng)復(fù)查無誤，即可將一側(cè)葉片與輪盤的接縫全部滿焊，施焊時(shí)應(yīng)對稱進(jìn)行。

4）再用割炬將舊葉片逐個(gè)割掉，并鏟凈在輪盤上的舊焊疤，后將葉片的另一側(cè)與輪盤的接縫全部滿焊。

2．更換葉輪

若需更換整個(gè)葉輪時(shí)，先用割炬割掉舊葉輪與輪彀連接的鉚釘頭，再將鉚釘沖出。舊葉輪取下后，用細(xì)銼將輪轂結(jié)合面修平，并將鉚釘孔毛刺銼去。

在裝配新葉輪前，檢查其尺寸、型號、材質(zhì)應(yīng)符合圖紙要求，焊縫無裂紋、砂眼、凹陷及未焊透、咬邊等缺陷，焊縫高度符合要求。葉輪擺動軸向不超過4mm，徑向不超過3mm。還應(yīng)檢查鉚釘孔是否相符。

經(jīng)檢查無誤后，將新葉輪套裝在輪轂上。葉輪與輪轂一般采用熱鉚，鉚接前應(yīng)先將鉚釘加熱到800～900℃左右（櫻桃色），再把鉚釘插入鉚釘孔內(nèi)，鉚釘應(yīng)對中垂直，在鉚釘?shù)南旅嬗脦в袌A窩形的鐵砧墊住，上面用鉚接工具鉚接。全部鉚接完畢，再用小錘敲打鉚釘頭，聲音清脆為合格。

對于自制葉片的葉輪，需將葉片的進(jìn)口和出口處的毛刺除掉，清掃葉道，并進(jìn)行修整，然后根據(jù)葉輪結(jié)構(gòu)及需要來進(jìn)行動、靜平衡校正。

3．更換防磨板

葉片的防磨板、防磨頭磨損超過標(biāo)準(zhǔn)須更換時(shí)，應(yīng)將原防磨板、防磨頭全部割掉。不允許在原有防磨板、防磨頭上重新貼補(bǔ)防磨頭、防磨板。新防磨頭、防磨板與葉片型線應(yīng)相符，并貼緊，同一類型的防磨板、防磨頭的每塊重量相差不大于30g。焊接防磨頭、防磨板前應(yīng)對其配重組合。

挖補(bǔ)及更換葉片、防磨頭、防磨板后均應(yīng)對葉輪進(jìn)行測量及找靜平衡，其徑向擺動允許值為3～6mm，軸向擺動允許值為4～6mm，剩余不平衡度不得超過100g。

軸的檢修

根據(jù)風(fēng)機(jī)的工作條件，風(fēng)機(jī)軸易磨損的軸段是機(jī)殼內(nèi)與工質(zhì)接觸段，以及機(jī)殼的軸封處。檢查時(shí)應(yīng)注意這些軸段的腐蝕及磨損程度。風(fēng)機(jī)解體后，應(yīng)檢查軸的彎曲度，尤其對機(jī)組運(yùn)行振動過大及葉輪的瓢偏、晃動超過允許值的軸，則必須進(jìn)行仔細(xì)測量。軸的彎曲度應(yīng)不大于0.05mm/m，且全長彎曲不大于0.10mm。如果軸的彎曲值超過標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)進(jìn)行直軸工作。

輪轂的更換

輪轂破裂或嚴(yán)重磨損時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。更換時(shí)先將葉輪從輪轂上取下，再拆卸輪轂。其方法可先在常溫下拉取，如拉取不下來，再采用加熱法進(jìn)行熱取。

新輪轂的套裝工作，應(yīng)在軸檢修后進(jìn)行。輪轂與軸采用過盈配合，過盈值應(yīng)符合原圖紙要求。一般風(fēng)機(jī)的配合過盈值可取0.01～0.03mm。新輪轂裝在軸上后，要測量輪轂的瓢偏與晃動，其值不超過0.1mm。

軸承的檢查及更換

軸上的滾動軸承經(jīng)檢查，若可繼續(xù)使用，就不必將軸承取下，其清洗工作就在軸上進(jìn)行，清洗后用干凈布把軸承包好。對于采用滑動軸承的風(fēng)機(jī)，則應(yīng)檢查軸頸的磨損程度。若滑動軸承是采用油環(huán)潤滑的，則還應(yīng)注意由于油環(huán)的滑動所造成的軸頸磨損。

符合下列條件的軸承，要進(jìn)行更換：

①軸承間隙超過標(biāo)準(zhǔn)；

②軸承內(nèi)外套存在裂紋或軸承內(nèi)外套存在重皮、斑痕、腐蝕銹痕、且超過標(biāo)準(zhǔn)；

③軸承內(nèi)套與軸頸松動。

新軸承需經(jīng)過全面檢查（包括金相探傷檢查），符合標(biāo)準(zhǔn)方可使用。

測量檢查軸頸與軸承內(nèi)套孔，并符合下列標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行裝配：

①軸頸應(yīng)光滑無毛刺，圓度差不大于0.02mm；

②軸承內(nèi)套與軸頸之配合為緊配合，其配合緊力為0.01～0.04mm，當(dāng)達(dá)不到此標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)對軸頸進(jìn)行表面噴鍍或鑲套。

軸承與軸頸采用熱裝配。軸承應(yīng)放在油中加熱，不允許直接用木柴、炭火加熱軸承，加熱油溫一般控制在140～160℃并保持10min，然后將軸承取出套裝在軸頸上，使其在空氣中自然冷卻。

更換軸承后應(yīng)將封口墊裝好，封口墊與軸承外套不應(yīng)有摩擦。

外殼及導(dǎo)向裝置的檢修

（1）外殼。外殼的保護(hù)瓦一般用鋼板（厚為10～12mm）或生鐵瓦（厚為30～40mm）制成（也有用輝綠巖鑄石板的）。外殼和外殼兩側(cè)的鋼板保護(hù)瓦必須焊牢。如用生鐵瓦（不必加工）做護(hù)板，則應(yīng)用角鐵將生鐵瓦托住并要卡牢不得松動。在殼內(nèi)焊接保護(hù)瓦及角鐵托架時(shí)，必須注意焊縫的磨損。保護(hù)瓦松動、脫焊應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊，若磨薄只剩下2～3mm時(shí)，則應(yīng)換新。風(fēng)機(jī)外殼的破損可用鐵板焊補(bǔ)。

（2）導(dǎo)向裝置。對導(dǎo)向裝置進(jìn)行以下檢查：回轉(zhuǎn)盤有無滯??；導(dǎo)向板有無損壞、彎曲等缺陷；導(dǎo)向板固定裝置是否穩(wěn)固及關(guān)閉后的嚴(yán)密程度；閘板型導(dǎo)向裝置的磨損程度和損壞情況；閘板有無卡澀及關(guān)閉后的嚴(yán)密程度。根據(jù)檢查結(jié)果，再采取相應(yīng)的修理方法。因上述部件多為碳鋼件，所以大都可采用冷作、焊接工藝進(jìn)行修理。

另外，風(fēng)機(jī)外殼與風(fēng)道的連接法蘭及人孔門等，在組裝時(shí)一般應(yīng)更換新墊（如果舊墊沒有損壞，也未老化，可繼續(xù)使用）。

轉(zhuǎn)子回裝就位

根據(jù)風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其組裝應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）將風(fēng)機(jī)的下半部吊裝在基礎(chǔ)上或框架上，并按原裝配位置固定。轉(zhuǎn)子就位后，即可進(jìn)行葉輪在外殼內(nèi)的找正。找正時(shí)可以調(diào)整軸承座（因原位裝復(fù)，其調(diào)整量不會很大），也可以移動外殼，但外殼牽連到進(jìn)、出口風(fēng)道，這點(diǎn)在調(diào)整時(shí)應(yīng)特別注意。

（2）轉(zhuǎn)子定位后，即可進(jìn)行風(fēng)機(jī)上部構(gòu)件及進(jìn)出口風(fēng)道的安裝。在安裝風(fēng)道時(shí)，不允許強(qiáng)行組合，以免造成外殼變形，使外殼與葉輪已調(diào)好的間隙發(fā)生變化，將影響導(dǎo)向裝置的動作。

（3）聯(lián)軸器找中心時(shí)，以風(fēng)機(jī)的對輪為準(zhǔn)，找電動機(jī)的中心。找正大軸水平，可以采用在軸承座下加減墊片的方法進(jìn)行調(diào)整，軸水平誤差不超過0.1mm/m，調(diào)整墊片一般不超過3片。

（4）測量軸承外套與軸承座的接觸角及兩側(cè)間隙，軸承外套與軸承座接觸角應(yīng)為90°～120°，兩側(cè)間隙應(yīng)為0.04～0.06mm，對于新?lián)Q的軸承還應(yīng)檢查外套與軸承座的接觸面應(yīng)不小于50%。

扣軸承蓋前應(yīng)將軸承外套及軸承蓋清理干凈，并應(yīng)測量軸承蓋與軸承外套頂部的間隙。一般采用壓鉛絲的方法測量，測量兩次，兩次結(jié)果應(yīng)相差不大。

根據(jù)測量結(jié)果，確定軸承座結(jié)合面加墊的尺寸及外套頂部是否加墊及加墊的尺寸，以使軸承外套與軸承蓋的頂部間隙符合以下要求：對于采用稀潤滑油的軸承，聯(lián)軸器側(cè)軸承間隙為0～0.06mm，葉輪側(cè)軸承間隙為0.05～0.15mm；對于采用二硫化鉬潤滑脂的軸承，聯(lián)軸器側(cè)軸承間隙為0.03～0.08mm，葉輪側(cè)軸承間隙為0.06～0.20mm。

（5）軸承座與軸承蓋結(jié)合面應(yīng)清理干凈、接觸良好，未加緊固時(shí)0.03mm塞尺應(yīng)不能塞入，扣軸承蓋前應(yīng)在結(jié)合面上抹好密封膠，按測量計(jì)算結(jié)果的要求配制好密封墊，扣軸承蓋時(shí)應(yīng)注意不使頂部及對口墊移位，緊固螺絲時(shí)緊力應(yīng)均勻。

（6）回裝端蓋時(shí)應(yīng)注意其回油孔應(yīng)裝在下方，并利用加減墊片的方法使端蓋與軸承外套端部的間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)軸器側(cè)端蓋與軸承外套端部的間隙為0～0.5mm，葉輪側(cè)端蓋與軸承外套端部的間隙為4～10mm。

（7）端蓋與軸之間的間隙不小于0.10mm，密封墊應(yīng)完好。

聯(lián)軸器找中心及轉(zhuǎn)子找動平衡

聯(lián)軸器為彈性對輪時(shí)，找中心后的對輪間隙為4～10mm，對輪的軸向及徑向誤差均不大于0.15mm；聯(lián)軸器為齒型聯(lián)軸器時(shí)，找正后應(yīng)符合齒型聯(lián)軸器的要求。中心校正后，按回裝標(biāo)志回裝好聯(lián)軸器，并盤車檢查有無摩擦，撞擊等異常。

在檢查機(jī)殼及風(fēng)箱內(nèi)確無工作人員及雜物的情況下，方可臨時(shí)封閉人孔門，找轉(zhuǎn)子動平衡。找動平衡后，軸承振動（垂直振動）不大于0.03mm，軸承晃動（水平振動）不大于0.06mm。

風(fēng)機(jī)試運(yùn)行

1.風(fēng)機(jī)檢修后應(yīng)試運(yùn)行，試運(yùn)行時(shí)間為4~8h。

2.在試運(yùn)行中發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行查明原因。

3.試運(yùn)行中軸承振動（垂直振動），一般應(yīng)達(dá)到0.03mm，不超過0.09mm，軸承晃動（水平振動），一般應(yīng)達(dá)到0.05mm，不超過0.12mm。

4.試遠(yuǎn)行中軸承溫度應(yīng)不超過70℃。

5.風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常無異聲。

6.擋板開關(guān)靈活，指示正確。

7.各處密封不漏油，漏風(fēng)、漏水。

4閥門的檢修

閥門常見故障及原因分析

1、閥桿轉(zhuǎn)動不靈活或卡死

主要原因有：填料壓得過緊；填料安裝不規(guī)范；閥桿與襯套之間的間隙偏小；閥桿直線度不符合要求。閥桿的螺紋部分表面粗糙度偏大；閥桿螺紋生銹或粘滿塵土等。

2、閥桿升降失靈

主要原因有：操作用力過猛使螺紋損傷；閥桿螺母傾斜；閥桿彎曲；閥桿與閥桿螺母的材質(zhì)選用不當(dāng)?shù)取?/span>

3、密封面泄漏

由于工藝介質(zhì)的腐蝕、沖刷，導(dǎo)致閥門密封面損壞；操作不當(dāng)也會造成密封面的損傷；閥座、閥瓣配合不嚴(yán)密；密封面之間有異物或介質(zhì)附著；閥瓣與閥桿連接不牢靠；閥桿彎扭，使得關(guān)閉件不對中；密封面有擦傷等。

4、填料函的泄漏

填料壓蓋的預(yù)緊力不足；填料安裝的數(shù)量偏少；填料使用時(shí)間過長，已經(jīng)老化或失效；閥桿表面光潔度不夠（拉痕、刮毛和粗糙等缺陷）；填料的選型不當(dāng)?shù)取?/span>

5、中間墊泄露

墊圈位置不正；墊圈老化；壓緊螺栓用力不均等。

閥門檢修程序

1、解體檢查

（1）拆下傳動裝置（蝸輪頭、電動頭、氣動頭等裝置），在閥蓋與閥體連接處做配合標(biāo)記，防止裝配時(shí)錯(cuò)位。

（2）卸下填料壓蓋，清除舊填料。

（3）卸下閥蓋、去除墊料。

（4）旋出閥桿，取下閥瓣。

（5）檢查閥體和閥蓋有無缺陷；閥桿的彎曲和腐蝕情況；關(guān)閉件的腐蝕磨損情況；各配合間隙是否適當(dāng)?shù)取?/span>

2、閥門打壓試驗(yàn)

閥門在使用安裝前必須進(jìn)行打壓試驗(yàn)。

試驗(yàn)項(xiàng)目：閥體強(qiáng)度試驗(yàn)、密封性試驗(yàn)。試壓時(shí)間依照GB/T13927的相關(guān)規(guī)定實(shí)施。

閥門在試壓的過程中不得施加與試壓無關(guān)的外力或其他可能會影響試壓結(jié)果的因素。試驗(yàn)壓力達(dá)到試壓要求時(shí)，需進(jìn)行保壓，在保壓時(shí)間內(nèi)壓力應(yīng)當(dāng)保持不變。一般情況穩(wěn)壓時(shí)間為5分鐘，以壓力不下降、無滲漏現(xiàn)象為合格。

閥體的強(qiáng)度試驗(yàn)是針對閥門外殼進(jìn)行的壓力測試，主要是檢查殼體的耐壓能力。要求試驗(yàn)過程中無滲漏，不得有裂紋、氣孔等缺陷。 密封性試驗(yàn)是檢測啟閉件與密封副嚴(yán)密性的試驗(yàn)。

密封面的維修

研磨修理密封面

研磨密封面時(shí)，通常采用手工研磨，也可使用研磨機(jī)或用砂輪機(jī)與車床配合（如圖所示）進(jìn)行研磨。

砂輪機(jī)與車床配合

研磨前

研磨后

（1）研磨前檢查

根據(jù)密封面的損壞程度，采用不同的研磨方法，當(dāng)密封面缺陷（劃傷、壓傷、凹坑、點(diǎn)蝕疤痕等）磨損在0.005～0.05mm時(shí)，采用磨料研磨。當(dāng)深度大于0.05mm時(shí)，采用粗砂紙打磨后，再用磨料研磨。當(dāng)損壞情況嚴(yán)重時(shí)，用冷焊機(jī)對缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)，然后重新切削研磨。

（2）磨料研磨

根據(jù)密封材料和缺陷程度，正確選用磨料。常用的研磨劑有碳化硅、碳化硼、氧化鋁、剛玉粉、金剛石粉等。

（3）研磨注意事項(xiàng)

研磨時(shí)要輕拿輕放，防止將密封面磕傷；

研磨的壓力要均勻不應(yīng)過大。粗研時(shí)壓力可大些，精研時(shí)應(yīng)較??；研磨一段時(shí)間后，要檢查工件的平整度；

（4）研磨程序

粗磨：用0號或1號砂紙將麻點(diǎn)、凸點(diǎn)除去。粗磨前應(yīng)涂紅丹色印檢查，根據(jù)對磨色印的情況，磨高就低。達(dá)到消除密封面上的痕跡，獲得較高的平整度和一定的光潔度；細(xì)磨：閥芯與閥座經(jīng)過粗磨、涂色印檢查，如發(fā)現(xiàn)又一圈細(xì)而均勻的接觸線后，對研拋光。缺陷去后使用紅丹粉（四氧化三鉛）檢查結(jié)合面的情況。通常閥門密封面要研磨幾次才能成功，直至密封面上整圈連續(xù)并且達(dá)到一定的寬度。達(dá)到高的光潔度，從而達(dá)到密封要求。

閥門定位器故障的判斷和處理措施

閥門定位器為控制閥的主要附件，其將閥桿的位移信號作為輸入的反饋測量信號，而控制器所輸出信號則被作為設(shè)定信號，對兩者進(jìn)行比較，當(dāng)有偏差時(shí)，就對到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號進(jìn)行改變，從而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)生動作，建立閥桿位移與控制器輸出信號間的相互對應(yīng)的關(guān)系。所以，閥門定位器系統(tǒng)以閥桿位移作為測量信號，以控制器的輸出做為設(shè)定信號的反饋控制系統(tǒng)，而該控制系統(tǒng)的操縱變量則是閥門定位器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號。

5儀表的檢修

由于化工生產(chǎn)操作具有自動化、流程化、全封閉等的特點(diǎn)，特別是隨著科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，現(xiàn)代化企業(yè)的自動化水平已經(jīng)較高，工藝操作與檢測儀表有著密切關(guān)系，操作人員通過檢測儀表所顯示的溫度、物料流量、容器壓力、液位、原料成分等各類工藝參數(shù)，來對工藝生產(chǎn)是否正常以及產(chǎn)品的質(zhì)量是否合格做出判斷，然后根據(jù)化工儀表的指示進(jìn)行加量或者減量，甚至停車停產(chǎn)。

化工儀表指示出現(xiàn)偏高、偏低、不變化、不穩(wěn)定等異常現(xiàn)象時(shí)，其本身包含工藝與儀表兩種可能導(dǎo)致這些現(xiàn)象的因素。其中，前者正確的反映出工藝異常情況；后者則是由于儀表某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障而引起工藝參數(shù)指示與實(shí)際的不符。工藝與儀表兩種因素總是容易在一起出現(xiàn)，從而很難立即對故障到底出現(xiàn)在哪里做出判斷。要提高儀表故障的判斷能力，儀表維護(hù)人員除了對儀表工作原理、結(jié)構(gòu)、性能等特點(diǎn)熟悉外，還需要熟悉測量系統(tǒng)中的每個(gè)環(huán)節(jié)。此外，還應(yīng)對工藝流程及工藝介質(zhì)、設(shè)備的特性有所了解。

需要注意的是，熱電偶的發(fā)生變化時(shí)，將會經(jīng)溫度變送器的電橋產(chǎn)生不平衡的微弱電信號，再經(jīng)放大后轉(zhuǎn)換成為DC4-20mA的電流信號或者1～5Vd電壓信號給工作儀表，工作儀表就會顯示出其所對應(yīng)的溫度值。

其常見的故障現(xiàn)象主要有：輸出信號不穩(wěn)定、無輸出信號、輸出信號較大或較小和實(shí)際的輸入信號不符等。在遇到這樣的故障時(shí)的處理思路如下：首先對工作電源進(jìn)行判斷看其是否正常，并對儀表接線進(jìn)行檢查；其次對現(xiàn)場溫度傳感器、溫度變送器的好與壞進(jìn)行判斷，再對PLC模塊輸入點(diǎn)、輸出點(diǎn)正常與否進(jìn)行判斷。

總之，在分析現(xiàn)場儀表發(fā)生故障的原因時(shí)，特別要注意被測控制對象與控制閥特性的變化，這些都有可能是造成現(xiàn)場化工儀表系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因。因此，要從現(xiàn)場儀表系統(tǒng)與工藝操作系統(tǒng)兩個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮，經(jīng)過仔細(xì)分析后，再對故障的原因做出判斷。

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