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現(xiàn)代化的社會建設當中，防爆叉車是比較重要的運輸工具，尤其是應用在有潛在危險的石油化工等工業(yè)部門以及危險品貨站等含有爆炸性混合物的場所中，起到了非常重要的作用。就防爆叉車本身而言，點燃源是比較核心的組成部分，必須采取積極有效的手段來控制，從而確保使用單位對于防爆叉車的安全使用。

一、防爆叉車點燃源及防爆技術

1.1防爆叉車的結構組成分析

從客觀的角度來分析，防爆叉車在設計的過程中，必須在安全性能、保障性能上做出較大的提升，因此不會在結構設計上保持過于復雜的狀態(tài)。目前比較常用的一些防爆叉車主要由7個部分構成，即動力裝置、轉向裝置、傳動裝置、工作裝置、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。每個系統(tǒng)都有自己獨立的工作內容，但是在防爆叉車的使用過程中，7個組成部分是共同工作的，所以能夠在性能上達到較好的狀態(tài)。動力裝置是防爆叉車的動力源，一般情況下是按照能量轉化方式來做出劃分的，比較常見的設備是電機或內燃機。防爆叉車自身所具有的防爆功能是比較顯著的，具有防爆性能的部分組件或者是在整體防爆上做出合理化設置，努力為日常工作提供更多的安全保障。

1.2點燃源分析

其點燃源主要為:

①柴油機進、排氣管直接通向燃燒室，燃燒時的火焰可能經過進、排氣系統(tǒng)高速回流至外部，高溫氣體、火焰、熾熱顆粒物及高溫管道表面等易成為爆炸性環(huán)境的點燃源。

②對于柴油機啟動電機及發(fā)電機等電氣設備及系統(tǒng)，在啟動、正常運行、停機及緊急停機等過程中極易產生電火花。

③冷卻風扇若采用金屬材料制作，在運行過程中若遇其他部件干涉或碰撞，極易出現(xiàn)機械火花;若采用非金屬材料制作，又會帶來靜電點燃的可能。

④內燃機在特殊環(huán)境下若需安裝壓縮機，其工作過程可近似看成絕熱壓縮過程，產生的熱量可能成為爆炸性環(huán)境的點燃源。

⑤內燃機潤滑油缺失時長時間工作產生的高溫熱表面，或長周期運行造成主要部件疲勞斷裂產生的機械火花等，均可成為爆炸性環(huán)境的點燃源。

1.3防爆技術措施

防爆叉車的點燃源控制工作，其實主要目的在于加強防爆工作水平的提升，促使防爆叉車在應用過程中，不會因為點燃源的作用而產生爆炸。結合以往的工作經驗和當下的工作標準，認為防爆技術措施的應用，可從電氣防爆技術和非電氣防爆技術方面進行開展。在防爆叉車的運作過程中，可以根據不同部件能夠出現(xiàn)的點燃源類型，以及點燃源表現(xiàn)出的頻繁程度差異性，選擇合理化的控制手段來應對，這樣就能夠在終的工作開展上保持足夠的針對性。為了對電氣系統(tǒng)的點燃源做出積極的控制，需要選擇應用電氣防爆技術來完成，比較常見的技術包括隔爆型“d”、增安型“e”等，要盡量的將技術手段聯(lián)合應用，從而確保在防爆效果上進一步的提升。

二、非電氣設備點燃危險控制

2.1貨叉

作為叉車的負載裝卸裝置，貨叉常與地面及貨物接觸，易碰撞產生機械火花。為避免這種由機械火花造成的點燃危險，常在貨叉外表面包覆銅或不銹鋼等無火花材料，降低貨叉作業(yè)時機械火花出現(xiàn)的可能性。

2.2制動器和離合器

對于防爆叉車而言，制動器和離合器是2個非常重要的組成部分。制動器、離合器在運作的過程中，特別容易產生摩擦火花的現(xiàn)象，并且在熱表面的產生上，也具有很高的概率。

在此種情況下，摩擦火花與熱表面，特別容易成為有效的點燃源，該方面的控制具有非常重要的作用，應堅持按照科學、合理的模式來運作。很多防爆叉車的運作，都會不斷提高自身的工作效率和工作質量，由此促使防爆叉車的使用頻率開始出現(xiàn)大幅度的增加。為此，必須針對制動器、離合器開展嚴格的把控。對摩擦火花與高溫熱表面的控制過程中，應努力通過科學的手段來完成。例如，在制動器的控制過程中，會針對摩擦片當中的金屬絲的含量，做出積極的控制或是直接通過無金屬絲的摩擦片來完成。這樣操作的好處在于，能夠減少摩擦火花的發(fā)生概率。在對機械摩擦熱的控制過程中，建議采用限制防爆叉車工作速度的方法，對防爆叉車的制動方式，也要做出相應的控制。這樣操作的意義在于，能夠充分避免防爆叉車在高速運動的狀態(tài)下產生緊急制動的現(xiàn)象，從而在制動器的表面溫度上，獲得積極的把控。對離合器的控制，大部分情況下，會針對離合器做出防爆處理或者進行一定的改造，建議采用隔爆外殼的手段，避免在點燃源方面造成嚴重隱患。

2.3內燃機的防爆處理

針對內燃機，可以在進氣口安裝進氣阻火器，在排氣口安裝火星熄滅器以及排氣阻火器。并且在進行實際作業(yè)時，設置自動停機、停車功能。在內燃機中，溫熱表面以及火星，熱氣體等潛在點燃源都極有可能轉化為實際有效點燃源。不同設備之間一定要利用防爆外殼進行相應的管道連接，避免出現(xiàn)靜電聚集的情況發(fā)生。并且在進行實際操作的過程當中，要對非金屬部件的表面積進行一定的限制，控制其表面電阻值(小于等于109Ω)，并在此基礎之上建立完整的防爆內燃機系統(tǒng)。

三、防爆叉車點燃源的檢驗檢測

對于防爆叉車的檢驗檢測，首先要檢查防爆叉車上使用的電氣部件是否是防爆型，銘牌信息(包括部件型號、防爆標志等)是否與相應的防爆合格證內容一致;防爆類型、級別、溫度組別是否符合現(xiàn)場環(huán)境對應的要求，且應小于或者等于整車的防爆性能要求。針對點燃源的檢驗檢測方面工作的開展，對于整體工作的進步乃至于保障生命財產的安全，具有決定性的影響。為有效避免點燃源引起的爆炸風險，標準規(guī)定應對其進行防爆性能試驗。

①對于防爆制動器、液壓系統(tǒng)、電機、離合器、蓄電池和控制箱等部件的表面溫度進行測量。按照GB19854—2018規(guī)定的測試路線和負載加/卸載方式進行測試，用紅外熱成像儀、熱電偶或測溫試紙對相關部位的表面溫度進行測量，并根據現(xiàn)場環(huán)境溫度進行修正，防爆叉車的表面溫度盡量不高于車輛使用場所內存在的爆炸性氣體或可燃性粉塵的點引燃溫度才能保證其安全使用。

②準確測量車輛接地電阻。在測量防爆叉車接地電阻時，檢驗人員可以將電源負極和鋼板有效連接，電源正極和電源表接線合理連接，電流表的另一端直接與車架金屬部件進行連接，從而準確讀出電流表顯示的數(shù)值。檢驗人員也可以在防爆叉車車架的不同部位，進行多次測量，終選取平均值。

為有效減少機械火花，還要對叉車表面包裹材料進行檢驗，采取合理的潤滑措施，防爆叉車包裹材料要滿足有關要求，對于各項運動部件要定期進行潤滑。在采購內燃機潤滑油時，要保證潤滑油具有較好的導熱、密封與潤滑特性。通常來講，檢驗人員盡可能采用閃點高、低溫流動性較好的潤滑油。

對于內燃防爆叉車，需要從整體上來看，進行比較綜合、系統(tǒng)的防爆技術處理。在進行實際組裝操作時需要嚴格按照相應的標準進行。制動器和離合器、內燃機、貨叉等防爆措施一定要做到位。根據不同的電氣設備及非電氣設備來區(qū)分，進行不同的防爆措施及性能檢測實驗，在程度上降低危險性。

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