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受?chē)?guó)際油價(jià)下跌影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)第二次下調(diào)！12月5日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年12月5日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低440元和425元，折合升價(jià)92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調(diào)0.35、0.37、0.36元，以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿一箱92#汽油將較之前少花17.5元左右。分析稱(chēng)，短期內(nèi)油價(jià)可能震蕩加劇。

本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)震蕩，原油變化率持續(xù)在負(fù)值范圍內(nèi)運(yùn)行。據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（11月21日~12月2日）國(guó)際油價(jià)大幅下降。平均來(lái)看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下降8.39%。

“前期對(duì)油價(jià)造成利空影響的因素主要有美國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)面臨多重挑戰(zhàn)加劇市場(chǎng)對(duì)需求的擔(dān)憂，其次歐盟各國(guó)擬定實(shí)施的俄羅斯原油價(jià)格上限高于此前市場(chǎng)預(yù)期，緩解了投資者對(duì)供應(yīng)收緊的擔(dān)憂，導(dǎo)致油價(jià)承壓。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊分析表示，后期，EIA數(shù)據(jù)顯示美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存大幅減少，且亞洲需求預(yù)期有所恢復(fù)對(duì)國(guó)際油價(jià)形成一定提振，但由于油價(jià)反彈有限，周期內(nèi)原油整體處于低位運(yùn)行。

業(yè)內(nèi)人士也分析稱(chēng)，調(diào)價(jià)周期內(nèi)，多重因素影響下油價(jià)持續(xù)下跌。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體通脹水平居高不下，抑制全球經(jīng)濟(jì)及原油需求增長(zhǎng)，英國(guó)、歐元區(qū)10月CPI均創(chuàng)歷史新高。

居民消費(fèi)用油成本將小幅下降。以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿一箱92#汽油將較之前少花17.5元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟（2022年12月19日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少26元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車(chē)為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將減少638元左右。

后期來(lái)看，卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞分析表示,歐佩克+維持產(chǎn)量不變的基礎(chǔ)上，歐洲石油的出口禁令即將實(shí)施，同時(shí)本月中旬美聯(lián)儲(chǔ)加息概率加大，后期國(guó)際油價(jià)或?qū)挿▌?dòng)為主。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，全球原油供應(yīng)仍然較為脆弱，不確定因素較多，各方博弈將導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)加大。