@羅胖 80后美女作家單挑羅胖，與羅輯思維談?wù)劰I(yè)4.0的邏輯

2016年3月8日來源：科工網(wǎng) 瀏覽 1408 次評論 0 次

@羅胖 80后美女作家單挑羅胖，與羅輯思維談?wù)劰I(yè)4.0的邏輯

3月3日，羅輯思維公眾號推出一篇題為《歐洲已死，死在第四次工業(yè)革命前夕》的文章。乍一看標(biāo)題，嚇?biāo)缹殞毩耍x完全文，不禁啞然失笑。以單一因素論興衰，以斷章摘句為結(jié)論，此乃“中二病”晚期癥狀。

《歐洲已死，死在第四次工業(yè)革命前夕》文中的幾個主要觀點，表面看頭頭是道，可如此亂下斷語的方式實在不敢茍同。筆者又是一個有研究潔癖的人，忍不住吐吐槽！

謬論1：工業(yè)化的本質(zhì)是用機(jī)器造機(jī)器

原文中提到：“工業(yè)化是什么？本質(zhì)上，工業(yè)化是用機(jī)器造機(jī)器。決定一個工業(yè)化社會未來的終還是人，是工業(yè)化人口……按照目前歐盟的出生率和人口規(guī)模，第三次工業(yè)革命，也就是它的極限了，第四次工業(yè)革命對整個產(chǎn)業(yè)鏈條復(fù)雜程度的要求和產(chǎn)業(yè)工人數(shù)目的要求，都是歐盟承擔(dān)不起的。”

該文從配件生產(chǎn)的歷史維度出發(fā)，指出現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展分工越來越細(xì)，產(chǎn)品越來越復(fù)雜的特征。然而結(jié)論卻是獨立工業(yè)體系的建立和發(fā)展，要靠人口工業(yè)化規(guī)模來支撐，其中談到：“一套完整工業(yè)體系需要由上千萬種工業(yè)基本配件構(gòu)成，這決定了只有人口上億的工業(yè)國，也就是美蘇才有資格成為世界一極，其他工業(yè)國只能做附庸?！?/span>作者從此維度得出結(jié)論：歐洲絕逼不可能引領(lǐng)第四次工業(yè)革命。

工業(yè)化的過程確實需要機(jī)器參與生產(chǎn)，但這只是衡量工業(yè)化水平的外在指標(biāo)之一。把工業(yè)化的本質(zhì)單純地歸納為“用機(jī)器造機(jī)器”，顯然是望文生義，是“引力波”歸民間科學(xué)家首創(chuàng)的“中二”邏輯。

工業(yè)化并不是簡單的機(jī)器制造機(jī)器，而是以機(jī)器為工具，實現(xiàn)人類的自我改造。事實上，衡量一個國家的工業(yè)化水平，主要應(yīng)看多大程度上運(yùn)用了工業(yè)化的組織方式，如專業(yè)化分工協(xié)作、規(guī)?；a(chǎn)、科學(xué)化管理等。

德國西門子工廠經(jīng)過25年的數(shù)字化發(fā)展，已經(jīng)成為了智能化未來工廠典范。它是西門子以德國工業(yè)4.0為目標(biāo)而打造的現(xiàn)代工廠，其自動化運(yùn)作程度已達(dá)到75%左右。

同樣是德國工業(yè)巨頭的寶馬集團(tuán)也在不遺余力地實踐工業(yè)4.0。在寶馬萊比錫工廠，處處可見機(jī)器人在不知疲倦的運(yùn)轉(zhuǎn)和工作，精準(zhǔn)、高效，似乎永遠(yuǎn)也不會停下來，車間里幾乎看不到人類員工。工廠各處都布滿了數(shù)不清的物聯(lián)網(wǎng)傳感器，每臺機(jī)器人背后都是有一套復(fù)雜的生產(chǎn)編程軟件及設(shè)備控制的工業(yè)電腦，所有這些組成了一個看不見的高度復(fù)雜的電子網(wǎng)絡(luò)體系。如果工業(yè)革命不是為了解放人力，那么德國工業(yè)4.0的實踐，難道是德國人腦子被驢踢了？

該文作者下如此結(jié)論，類似某學(xué)者把德國二戰(zhàn)失敗的原因歸于軸心國石油枯竭的邏輯，這種歸納方式其實放在任何現(xiàn)象上都會顯得有道理。按此邏輯本人可以說，昨天我應(yīng)該中雙色球頭獎，遇上堵車，我去晚了一分鐘，頭獎就被別人買走了。

即使按作者的觀點，工業(yè)化的本質(zhì)是用機(jī)器造機(jī)器，而機(jī)器是由零件構(gòu)成，大機(jī)器需要成千上億的零件，下一次工業(yè)革命如果是由零件構(gòu)成的“革命”，應(yīng)該不叫工業(yè)革命，那叫工業(yè)擴(kuò)張，革命和擴(kuò)張有本質(zhì)區(qū)別。

“歐洲已死，死在第四次工業(yè)革命前夕”這個觀點實在有點扯。

謬論2：工人數(shù)量決定工業(yè)體系先進(jìn)程度

原文中提到“任何工業(yè)社會里，工業(yè)人口數(shù)量直接決定了工業(yè)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模和工業(yè)體系的先進(jìn)程度。”

人口的確是一種資源，但你能不能充分利用和調(diào)動這個資源就另當(dāng)別論了！工業(yè)的發(fā)達(dá)程度乃至一個國家的競爭力，并不是由多少人口決定，而是看有多少人口參與到社會分工協(xié)作。

僅僅擁有8000萬人口的德國，其制造業(yè)卻一直位居世界制造頂端，被譽(yù)為“制造背后的制造”。為推動經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，德國傾力促進(jìn)制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，以“工業(yè)4.0”之匙打開通向未來制造的希望之門。

工業(yè)4.0無疑是工業(yè)革命的探路階段，如果機(jī)遇不屬于先行探路者，而屬于橫空出世者，這種邏輯在工業(yè)領(lǐng)域?qū)倌Щ弥髁x。這個種結(jié)論好比說“歐洲現(xiàn)在人口數(shù)量少，因為歐洲男人都陽痿”。但，是個人都知道，歐洲人并沒有那么熱衷于生育。所以，不能說德國工業(yè)人口規(guī)模小，就說德國制造業(yè)就要陽痿，更何況，歷史已經(jīng)在德國證明，制造業(yè)和人口規(guī)模到底存在怎么樣的聯(lián)系。

就人口數(shù)量而言，德國毫無優(yōu)勢可言，但從人口素質(zhì)來講，德國遙遙領(lǐng)先，而人才這些“軟件”是用錢買不來的。德國的管理經(jīng)驗、技術(shù)傳承、各種生產(chǎn)中的工藝訣竅都深藏于技術(shù)人員、管理人員、生產(chǎn)人員的頭腦中，特別是掌握訣竅、身懷絕技的操作人員、技師、工匠的數(shù)量大大多于我國目前的一線工人。第四次工業(yè)革命的推進(jìn)必須由人來實行，沒有合格的人才，沒有勤勞、智慧、敬業(yè)的人，就完成不了這一歷史任務(wù)。德國的人才優(yōu)勢是沒有多少國家可以與之匹敵的。

目前中國的工業(yè)人口比例與質(zhì)量相距歐洲甚遠(yuǎn)。如果單純只考慮工業(yè)人口規(guī)模，而不考慮工業(yè)人口質(zhì)量、科技創(chuàng)新等要素，按這個邏輯推下去，第四次工業(yè)革命應(yīng)該由印度引領(lǐng)，第五次工業(yè)革命只能發(fā)生在螞蟻、老鼠、蚊子這些百億級數(shù)量的世界了。

只看到人口數(shù)量，而不關(guān)心人口質(zhì)量，顯然是本末倒置的做法。隨著工業(yè)發(fā)展分工越來越細(xì)，對勞動力人口專業(yè)能力的要求也越來越高，高素質(zhì)人才是永遠(yuǎn)的推動者。養(yǎng)一萬匹汗血寶馬，也沒發(fā)明汽車對人類促進(jìn)作用大，從“畜生”到“汽車”的進(jìn)程才能叫先進(jìn)。

因此，“歐洲已死，死在第四次工業(yè)革命人不夠”的觀點，就是典型的一葉障目！

謬論3：歐洲國家將像多米諾骨牌一樣倒下

原文中提到：“整個歐洲會像一個多米諾骨牌陣，一個又一個國家倒下，從希臘，意大利，西班牙，愛爾蘭這些豬國，再到英法，后是德國。”

你說德國會倒下？那是你不知道德國到底有多牛！

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)標(biāo)明，年銷售額5000萬歐元以上、在世界市場上居領(lǐng)先地位的德國企業(yè)共有1300家，另有1000多家德國“微型”企業(yè)的產(chǎn)品居世界市場領(lǐng)先地位。憑借汽車及其配套工業(yè)、機(jī)械設(shè)備制造工業(yè)、電子電氣工業(yè)及化工業(yè)四大支柱產(chǎn)業(yè)，德國經(jīng)濟(jì)在歐洲穩(wěn)坐第一把交椅，經(jīng)濟(jì)總量位居世界第三，被稱為“歐洲經(jīng)濟(jì)的火車頭”。

從制造業(yè)發(fā)展水平看，德國已是制造業(yè)強(qiáng)國，在很多領(lǐng)域已占領(lǐng)制高點。德國擁有強(qiáng)大的設(shè)備和車間制造工業(yè)，在信息技術(shù)領(lǐng)域擁有較高水平，在機(jī)械設(shè)備制造以及嵌入式控制系統(tǒng)制造方面，擁有全球領(lǐng)先地位。

從信息化與工業(yè)化深度融合方面看，德國進(jìn)行得更早、更廣、更深。上世紀(jì)七、八十年代，德國就已出現(xiàn)無紙化車間及工廠，當(dāng)然還需要人管理，根據(jù)產(chǎn)品輸入程序，更換工序，更換工裝和加工工具，設(shè)備維修。

從創(chuàng)新能力方面看，德國企業(yè)強(qiáng)烈的創(chuàng)新精神、政府的積極支持和特殊的雙元制職業(yè)教育體系，共同構(gòu)建了德國強(qiáng)大的創(chuàng)新研發(fā)體系，使得德國的汽車工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、醫(yī)藥化工和電子等工業(yè)制造業(yè)在技術(shù)方面長期處于世界領(lǐng)先地位，鞏固和提升了德國的國際競爭力。而正在如火如荼開展的工業(yè)4.0項目，正在大力進(jìn)行工業(yè)領(lǐng)域新一代革命性技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。

第四次工業(yè)革命的到來，并不能淘汰德國。反而，通過工業(yè)4.0戰(zhàn)略的實施，將使德國成為新一代工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的供應(yīng)國和主導(dǎo)市場，使其在繼續(xù)保持國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的前提下再次提升全球競爭力。

如果你能喝完整個地中海的水，歐洲可能死在第四次工業(yè)革命前夕，問題是你能喝完嗎？人口與工業(yè)化，至少要完成三個進(jìn)化才能真正發(fā)揮人口優(yōu)勢。第一是工業(yè)化人口比例；第二，人口工業(yè)化程度。你的是小白工人，還是專業(yè)化匠人，這是量與質(zhì)的區(qū)別；第三，把國際人口卷到自己的分工體系中，這背后還是一個科技創(chuàng)新能力的問題。中國是個工業(yè)大國，不是工業(yè)強(qiáng)國，這是普遍共識，一個胖子要擁有猛男的戰(zhàn)斗力，首先你要減肥，其次你要健身，后你要懂得補(bǔ)腎,千萬別忘了大衛(wèi)和歌利亞的故事。

德國是一個哲學(xué)起源的國家，其推出工業(yè)4.0國家戰(zhàn)略，不僅有嚴(yán)密的邏輯，還有清晰的推進(jìn)路徑和操作措施，其邏輯之自洽，令筆者驚嘆。反之，中國政府制定的“中國制造2025”，則準(zhǔn)備用30年的時間來追趕德國，你能說政策制定者的邏輯之低下？