加油站加氣站防火防爆措施探究

2020年5月8日來(lái)源：防爆云平臺(tái)--防爆產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái) 防爆空調(diào) 防爆電氣防爆電機(jī) 防爆風(fēng)機(jī) 防爆通訊瀏覽 2888 次評(píng)論 0 次

加油站、加氣站是城市的主要組成部分，是人類(lèi)生活的配套設(shè)施之一。但由于油、氣易燃易爆，又處于城市中心，一旦發(fā)生事故可能造成大量人員傷亡，因此做好加油站、加氣站的防火防爆措施是其設(shè)立的重要前提。本文結(jié)合國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，對(duì)加油加氣站防火防爆措施進(jìn)行分析研究，以待促進(jìn)安全建設(shè)。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)加油加氣站的安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念不斷增強(qiáng)，事故率也較過(guò)去明顯有所降低，但不可否認(rèn)，少數(shù)地區(qū)或個(gè)別加油加氣站仍然存在一些嚴(yán)重的安全生產(chǎn)隱患，如設(shè)施設(shè)備不達(dá)標(biāo)，安全制度不落實(shí)，員工安全意識(shí)差、操作不科學(xué)等。加油加氣站是城市群中的一顆“小心臟”，不可或缺，但也不允許出差錯(cuò)，否則將帶來(lái)無(wú)法估計(jì)的嚴(yán)重后果。

1 加油加氣站的危險(xiǎn)性分析

1.1 易燃性

在加油加氣站內(nèi)，其經(jīng)營(yíng)的液化石油氣、柴油、汽油或者天然氣都屬于典型的有機(jī)物，主要的組成元素是碳?xì)浠衔锘蛘咚难苌?，具有較低的燃燒點(diǎn)，并且能夠在短時(shí)間內(nèi)相互引燃，這也從根本上導(dǎo)致加油加氣站是火災(zāi)隱患的重要場(chǎng)所。

1.2 易爆性

加油加氣站經(jīng)營(yíng)的主要產(chǎn)品都能夠在短時(shí)間內(nèi)燃燒，并釋放巨大的能量，這也是其為汽車(chē)提供動(dòng)力的根本。因而，當(dāng)這些物質(zhì)與空氣相互混合之后，一旦達(dá)到一定的濃度，遇到外界的明火引燃后便會(huì)發(fā)生劇烈爆炸。理論上，我們將易燃物質(zhì)能夠在空氣中引發(fā)爆炸的小濃度和濃度，分別稱(chēng)作爆炸下限和爆炸上限。在加油加氣站內(nèi)，汽油的爆炸極限是1.4%―7.6%，甲烷的是5%―15%，丁烷的是1.8%- 8.4%，內(nèi)烷的是2.37%-9.5%。

2 加油加氣站的防火防爆措施探究

2.1 控制火源

(1)控制明火。加油加氣站內(nèi)采暖時(shí)，必須選用包含有有除塵功能的鍋爐，而且鍋爐的煙囪出口必須高出屋頂2m以上，在鍋爐煙囪上做好有效防止火星外逸的措施。汽車(chē)加油或者加氣的時(shí)候必須熄滅發(fā)動(dòng)機(jī);大巴車(chē)加油的時(shí)候，所載乘客應(yīng)當(dāng)全部下車(chē)在加油站的附近等待。在對(duì)加油機(jī)器進(jìn)行檢修時(shí)，如果需要使用電焊，則應(yīng)該首先辦理審批手續(xù)，落實(shí)防火防爆措施，多方確認(rèn)危險(xiǎn)排除之后才能施工。在加油加氣站內(nèi)絕不允許檢修車(chē)輛，以便因敲擊鐵器產(chǎn)生火花。

(2)控制靜電。管溝或者地上敷設(shè)的液化石油氣、天然氣管道等油品的始端和末端以及分支處必須設(shè)置具有防靜電的接地裝置，通常接地電阻小于30Ω。卸車(chē)場(chǎng)地中也必須安裝能夠防雷電的接地裝置，并設(shè)置能夠監(jiān)視接地裝置情況且能夠檢測(cè)跨接線的靜電接地儀。卸載油品的時(shí)候應(yīng)當(dāng)科學(xué)控制流速，防止油品噴濺，引起靜電，同時(shí)進(jìn)油管的末端應(yīng)該放入罐內(nèi)靠近罐底，并保證沒(méi)有被彎曲。從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照安全操作手冊(cè)，穿戴具有防靜電功能的服裝。此外，所有的靜電接地裝置都應(yīng)該定期保養(yǎng)。

(3)防被雷擊。所有的油氣儲(chǔ)罐裝備必須有至少2處以上的防雷接地裝置。通常，為了節(jié)約資源，防雷接地與防靜電接地適合共用一套接地裝置，但防雷接地的電阻要小于4Ω。此外，埋在地里面的油罐或者液化石油氣罐也應(yīng)當(dāng)與工藝管道之間相互連接，同時(shí)接地。當(dāng)然站房以及罩棚也需要做防雷處理，一般采用進(jìn)雷網(wǎng)保護(hù)。信息系統(tǒng)的電線或?qū)Ь€方面，必須按照要求全部采用穿鋼管的方式配線。同時(shí)，配線電纜保護(hù)鋼管的兩端、金屬外皮的兩端都必須接地。雷雨天氣來(lái)臨時(shí)，加油加氣站以及附近發(fā)生突發(fā)事件之后，應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)。后對(duì)所有的防雷設(shè)施要定期檢查，及時(shí)修理出現(xiàn)的毛病。

2.2 注意通風(fēng)排氣

雖然在密封方面做了很多功夫，但要想完全密封是存在一定困難的，這也說(shuō)明仍然會(huì)有部分的氣體泄漏到設(shè)備之外，這時(shí)我們就要做好通風(fēng)排氣。主要的措施是針對(duì)裝置有易燃物質(zhì)的房間，設(shè)置通風(fēng)排氣口，及時(shí)通過(guò)風(fēng)力將漏入外部的易燃?xì)怏w進(jìn)行稀釋?zhuān)苊膺_(dá)到可燃物的爆炸下限。理論上，對(duì)于通風(fēng)排氣具體要求，一般要求室內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度不得高于該可燃?xì)怏w爆炸下限的四分之一。在加油加氣站內(nèi)，所有處在危險(xiǎn)區(qū)域的房間，都應(yīng)當(dāng)盡量做好通風(fēng)排氣措施，并且在通風(fēng)排氣時(shí)，要防止密度較大的可燃?xì)怏w積累在房間底部，盡量通過(guò)多處通風(fēng)等措施對(duì)上、下、中以及房間死角內(nèi)的可燃?xì)怏w進(jìn)行全面排放，從而保證無(wú)論任何區(qū)域，泄漏的可燃?xì)怏w密度都處于該可燃?xì)怏w的爆炸下限。

2.3 防止爆炸性氣體混合物形成

據(jù)業(yè)界人士統(tǒng)計(jì)，加油加氣站的產(chǎn)品銷(xiāo)售中，每年揮發(fā)浪費(fèi)的油氣占到全年加油加氣站銷(xiāo)量的1%，不僅造成資源浪費(fèi)，還帶來(lái)了火災(zāi)隱患，污染了環(huán)境，甚至有可能發(fā)生爆炸威脅周邊群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，應(yīng)當(dāng)盡量避免爆炸性氣體混合物的形成，降低火災(zāi)爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。主要措施相關(guān)文件有詳細(xì)規(guī)定，在此就不再贅述。

2.4 做好日常消防工作

一方面，要做好內(nèi)部管理。加油加氣站應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，建立健全各項(xiàng)內(nèi)部安全管理制度，結(jié)合站內(nèi)情況，制定每日巡視、定期檢查等制度，并嚴(yán)格要求工作人員做好記錄。在上下班交接的時(shí)候，不應(yīng)當(dāng)存在安全空隙，應(yīng)盡量采取提前15分鐘上班和晚15分鐘下班制度，利用半小時(shí)完成工作交接。加油加氣站內(nèi)的所有工作人員都應(yīng)當(dāng)接受由專(zhuān)業(yè)部門(mén)組織的安全知識(shí)培訓(xùn)，有崗位職責(zé)的人員應(yīng)當(dāng)熟練掌握崗位技能并達(dá)到相關(guān)操作的標(biāo)準(zhǔn)，并能夠在事故突發(fā)時(shí)，及時(shí)予以處理，避免事態(tài)擴(kuò)大。

另一方面，在強(qiáng)化內(nèi)部管理的同時(shí)，做好對(duì)外來(lái)人員和車(chē)輛的管理。由于外來(lái)人員，尤其是新購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的成員，對(duì)加油站內(nèi)的相關(guān)規(guī)定并不是很了解，容易觸碰加油加氣站內(nèi)的規(guī)定禁區(qū)。因此，應(yīng)當(dāng)在站外醒目地點(diǎn)張貼相關(guān)規(guī)定，并對(duì)進(jìn)入站內(nèi)的車(chē)輛或人員提前警示，將“請(qǐng)熄火，關(guān)閉手機(jī)、不要吸煙”等詞語(yǔ)作為家有前的必需提示語(yǔ)，從而保證有個(gè)良好的外部環(huán)境，避免外來(lái)的因素導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生。

3 結(jié)束語(yǔ)

安全生產(chǎn)大于天。加油加氣站是城市建設(shè)不可或缺的一部分，但其高度的危險(xiǎn)性也需要我們時(shí)刻牢記安全知識(shí)，加強(qiáng)巡查和隱患處理，確保安全加氣、安全加油，切實(shí)保護(hù)好群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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