一、風(fēng)機(jī)的失速
從流體力學(xué)得知,當(dāng)氣流順著機(jī)翼葉片流動(dòng)時(shí),作用于葉片上有兩種力,即垂直于葉片的升力與平行于葉片的阻力,當(dāng)氣流完全貼著葉片呈線(xiàn)型流動(dòng)時(shí),這種升力大于阻力。當(dāng)氣流與葉片進(jìn)口形成正沖角,此正沖角達(dá)到某一臨界值時(shí),葉片背面流動(dòng)工況開(kāi)始惡化,沖角超過(guò)臨界值時(shí),邊界層受到破壞,在葉片背面尾端出現(xiàn)渦流區(qū),即“失速”現(xiàn)象,此時(shí)作用于葉片的升力大幅度降低,阻力大幅度增大,對(duì)于風(fēng)機(jī)來(lái)講壓頭降低。
二、產(chǎn)生失速的原因
1、風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定工況區(qū)域運(yùn)行。
依據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)下列現(xiàn)象時(shí),說(shuō)明風(fēng)機(jī)發(fā)生了失速。
當(dāng)機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生“搶風(fēng)”現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速將二臺(tái)風(fēng)機(jī)切手動(dòng)控制,手動(dòng)調(diào)整風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度,待開(kāi)度一致、電流相接后將二臺(tái)風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉同時(shí)投入自動(dòng)。為防止機(jī)組運(yùn)行中風(fēng)機(jī)“搶風(fēng)”現(xiàn)象發(fā)生,值班員在調(diào)整時(shí)調(diào)整幅度不要太大,并盡量使二臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉開(kāi)度、電流基本一致。
三、風(fēng)機(jī)的喘震
當(dāng)風(fēng)機(jī)的Q-H特性曲線(xiàn)不是一條隨流量增加而下降的曲線(xiàn),而是駝峰狀曲線(xiàn),那么它在下降區(qū)段工作是穩(wěn)定的,而在上升區(qū)段工作是不穩(wěn)定的。當(dāng)風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定區(qū)工作時(shí),所產(chǎn)生的壓力和流量的脈動(dòng)現(xiàn)象稱(chēng)為喘震。
1、起動(dòng)前必須將可調(diào)動(dòng)葉調(diào)至最小位置,目的是使風(fēng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的性能曲線(xiàn)成為圖B曲線(xiàn)的形式,不穩(wěn)定區(qū)內(nèi)流量與壓力的關(guān)系比較平緩,大大減小喘振發(fā)生。
2、減小風(fēng)道阻力,可將風(fēng)道中的暖風(fēng)器拆除,有電廠在拆除后送風(fēng)機(jī)喘振未發(fā)生過(guò)。
3、當(dāng)兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)負(fù)荷不平衡時(shí),或一臺(tái)送風(fēng)機(jī)已帶較大負(fù)荷而另一臺(tái)需起動(dòng)時(shí),可先關(guān)閉送風(fēng)機(jī)出口連通門(mén),這樣可防止低負(fù)荷運(yùn)行或起動(dòng)風(fēng)機(jī)時(shí)因搶風(fēng)而引動(dòng)喘振。
四、喘振后的處理
一臺(tái)自動(dòng),另一臺(tái)手動(dòng)控制,根據(jù)自動(dòng)一臺(tái)的導(dǎo)葉開(kāi)度,慢慢增加或減少導(dǎo)葉開(kāi)度,待開(kāi)度一致后再投入自動(dòng)。必要時(shí),二臺(tái)都切手動(dòng),根據(jù)總風(fēng)量設(shè)定值調(diào)節(jié)二臺(tái)送風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉開(kāi)度,使實(shí)際風(fēng)量與設(shè)定值一致,將二臺(tái)送風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉同時(shí)投入自動(dòng)。
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